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MANUEL SOLER NICOLAU: DOUTOR EM ENGENHARIA INDUSTRIAL

mar 16, 2016

O maior ativo do CITEF é sua equipe humana, formada por doutores, engenheiros e técnicos dedicados exclusivamente à realização de projetos industriais de PD&I, contando com o apoio de professores da Escola Técnica Superior de Engenheiros Industriais da Universidade Politécnica de Madrid, ETSII-UPM.


A seguir apresentamos uma mostra disso, materializada na Tese Doutoral de Manuel Soler Nicolau, “Otimização Multiobjetivo Inteligente do Dimensionamento Energético em Sistemas Ferroviários Sinalizados e em Plataformas de Software de Tempo Real”, que lhe permitiu obter o título de Doutor em Engenharia Industrial, sob a orientação do professor José Manuel Mera.


A tese foi apresentada no último dia 3 de fevereiro, na ETSII‑UPM, e obteve a nota máxima: “Aprovado com louvor”. Durante o período de elaboração desta tese foi desenvolvida uma metodologia eficaz para a melhoria do processo de design de Sistemas Elétricos de Tração Ferroviária. O processo habitual de aperfeiçoamento do design do sistema elétrico para fornecer energia de tração costuma estar baseado em um processo repetitivo que, em função da experiência do designer e dos limites estabelecidos pela Regulamentação, vai sendo ajustado de acordo com as análises realizadas por meio de simulações e de contínuas mudanças no design inicial. A Metodologia proposta nesta tese busca automatizar o processo através da aplicação direta de Inteligência Artificial, representada em algoritmos de otimização multiobjetivo (NSGA‑II, AMGA‑II e ɛ‑MOEA).


O processo automático leva em consideração aspectos como custos de impacto ambiental, dificuldade de conexão com a rede geral de distribuição, áreas críticas para a manutenção e custos dos elementos do sistema elétrico. A Metodologia obterá finalmente um conjunto de soluções ótimas que, além de ter um menor custo integral, contém filtros automáticos para validar o sistema elétrico nas tensões mínimas, retorno trilho‑terra, capacidade de potência fornecida pelas subestações; também é capaz de eliminar aqueles designs que ultrapassem o limite orçamentário estabelecido inicialmente.



A pesquisa metaheurística dirigida explora uma grande quantidade de possibilidades de forma automática, para que finalmente o usuário possa decidir a mais adequada aos seus interesses, entre as melhores encontradas e, obviamente, em um tempo global relativamente curto.


Publicações relacionadas com a Tese Doutoral

  • Soler, J, López, JM Mera, J. Maroto. (2015) “Methodology for Multiobjective Optimization of the AC Railway Power Supply System”. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. Pags. 1-12, Vol: PP, Issue: 99. Maio 2015.


Fator de impacto JCR: 2.377 Q1 

  • Soler, J. López, JM. Mera, S. Tapia. “Expert system using Multiobjective optimization of the Direct Current railway power supply system”. Transport Taylor and Francis. Aprovado para publicação em maio de 2015. Em processo de produção até Outubro de 2015.


Fator de impacto JCR: 0.553 Q3

 

Apresentação em Conferência

  • “Methodology of optimization design on railway high speed electric dimensioning”. JR‑EAST UIC Tokio 2015 Highspeed 9th World Congress on High Speed Rail. 7‑10 Julho 2015.


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