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Simuladores de condução destinados à formação inicial, ao aperfeiçoamento dos conhecimentos e/ou à avaliação de competências em todo o espectro ferroviário: alta velocidade, carga, trens urbanos, veículos leves (VLT), metrô, bondes, etc.

Todos os simuladores desenvolvidos possuem um elevado grau de personalização de acordo com as necessidades e caraterísticas de cada cliente, tanto nas capacidades do software (incluindo avarias e incidentes, relatórios de controle de alunos, planificação de formações, etc) como no desenho do hardware (uso de cabines reais com plataformas de movimento, reproduções de postos de condução com controles reais e/ou telas táteis, postos com interfaces de usuário virtual, etc).

São ferramentas de formação que reproduzem de forma fiel, por intermédio da simulação, o ambiente de trabalho dos operadores dedicados ao controle de tráfego e que incluem a linha controlada, o tráfego dos trens, os sistemas de sinalização, intertravamento, etc.

Visto que nosso objetivo principal é entregar o melhor resultado aos nossos clientes, também foram desenvolvidos simuladores que integram a condução e o controle do tráfego, criando exercícios de colaboração para a reprodução realista da operação do sistema completo.

Simuladores de formação destinados à condução de maquinário específico de manutenção, como socadoras, com reprodução de todos os postos que intervêm nas atividades de manutenção para a formação de equipes de trabalho e respectivas tarefas.

Além disso, o CITEF já trabalhou para empresas não ferroviárias. Um bom exemplo é o desenvolvimento de simuladores de formação para operadores de instalações industriais, cuja operação e manutenção exigem uma formação específica por implicar eventuais riscos para as pessoas ou para a própria instalação, como é o caso das subestações elétricas de transformação.

Os sistemas de testes para Centros de Controle de Operações (CCO) são consistentes ao ligar o CCO real a uma simulação da linha, aos elementos de campo, aos intertravamentos, ao tráfego e aos sistemas restantes integrados, além de realizar testes de funcionamento normal e degradado do sistema.

A versatilidade do modelo permite que logo após a verificação e aceitação do CCO mediante análise, o sistema possa ser reconvertido em um ambiente de formação de operadores do próprio CCO. Além disso, ainda permite a verificação de novas funcionalidades e atualizações de software do sistema antes de entrar em funcionamento (fornecendo, portanto, formação prévia nos referidos sistemas).

Bancada de testes para equipamentos reais dos mais modernos sistemas de controle e proteção de trens que integra todos os sistemas informáticos incluídos como equipamentos de controle de linha, testando-os em um ambiente de simulação completo e dinâmico, seja em termos de equipamento individual ou de sistema integrado.

Além dos testes feitos aos equipamentos, o sistema permite desenvolver testes de dados e funcionalidade de projetos específicos com os dados reais relativos à operação.

Os ambientes de verificação e validação permitem fazer a automatização dos testes, possibilitando a criação autônoma de bancos de cenários pré-definidos, bem como de um relatório com os resultados de cada um dos testes. Assim, possibilita-se cada vez mais o desenvolvimento de testes de aceitação, ausência de regressão, etc., criando documentação exaustiva relativa ao processo e poupando imenso tempo e horas/homem.

Desde que foi criado, o CITEF tem sido convidado, tanto em âmbito nacional como europeu, a participar de projetos de investigação relacionados com ferrovias, entre os quais se encontram: 2 TRAIN, INESS SIMAFE, SMARTWAY, Simulador de Veículos Leves, SELF, etc.

Além disso, foram desenvolvidas patentes internacionais de componentes para sistemas ferroviários: catenária rígida, seccionadores, escadas mecânicas, componentes de simulação, etc.

Sempre que possível, os resultados da pesquisa são publicados em revistas e congressos internacionais de reconhecido prestígio, como Transactions on Intelligent Transportation Systems (Transações em Sistemas de Transporte Inteligente), Transportes, Journal of Advanced Transportation (Jornal do Transporte Avançado), Vehicle System Dynamics (Sistemas Dinâmicos para Veículos), Simulação, Journal of Transport Engineering (Jornal da Engenharia dos Transportes), COMPRAIL, etc.

Baseando-se em modelos multicorpo do material rolante alvo do estudo, são realizadas análises por simulação da dinâmica da marcha com especial atenção às interfaces roda-carril e pantógrafo -catenária.

Alguns exemplos incluem estudos de qualidade da marcha em conformidade com as normas de segurança e conforto, estudos de qualidade da captação da corrente, etc.

Além disso, também desenvolvemos sistemas de hardware e software destinados ao registro de dados e tratamento destes para o estudo das condições de operação do material rolante.

Estudo de sistemas de ventilação por meio da simulação da dinâmica de incêndio e fumaças em estações subterrâneas e túneis para verificar a funcionalidade e aperfeiçoar o desenho dos respetivos sistemas.

Análise por simulação dinâmica da evacuação de estações subterrâneas, túneis e estações intermodales para verificar o cumprimento das normas, por exemplo, a NFPA130, bem como aperfeiçoar o modelo e os trajetos dos passageiros.

Especial atenção merece a simulação conjunta da dinâmica do incêndio e fumaça com a evacuação das pessoas, que permite analisar em um ambiente bem mais real o modelo diante de um caso de emergência.

Estudos de operação de linhas ferroviárias para conhecer todas as variáveis operativas e conseguir aperfeiçoar a engenharia e operação destas: tempo de viagem, frota, intervalo de operação, consumo dos trens, planificações off-line…

Foram desenvolvidos estudos com os softwares de simulação próprios utilizados em mais de 50 projetos em todos os tipos de ferrovias: alta velocidade, carga, mineração, trem urbano, metrôs, bondes, etc., em mais de 15 países.

Análise do dimensionamento energético das linhas ferroviárias e aperfeiçoamento destas, tanto com a corrente contínua como com a corrente alternada, em sistemas 1x e 2x, com avaliação das condições de operação nominais e degradadas: tensões extremas, intensidades máximas, potências, tensões carril-terra, etc

Foram desenvolvidos estudos com os softwares de simulação próprios utilizados em mais de 50 projetos em todos os tipos de sistemas ferroviários: alta velocidade, carga, mineração, trem urbano, metrôs, bondes, etc., em mais de 15 países.

Desenvolvimentos específicos próprios orientados para o estudo das condições de operação das linhas ferroviárias existentes e aperfeiçoamento da operação e manutenção da mesma. Dentro destes encontram-se os sistemas de eficiência energética na condução, sistemas de registro centrados na análise do conforto e da segurança, bem como da identificação de pontos críticos da via, sistemas de deteção de trem por visionamento através do computador, etc.

Desenvolvimento do software e/ou hardware sob medida para os clientes, centrado no aperfeiçoamento do modelo e da operação, bem como na manutenção de sistemas ferroviários.

O CITEF também tem participado de projetos destinados ao desenvolvimento de sistemas em áreas de transporte por estrada e de energia.